И именно эта фирма установила шлагбаум и несколько лет взимает деньги за проезд грузовых автомобилей на территорию государственного порта, что, по сути, является незаконным. Стоимость услуг «Евротерминала» составляет 17 долларов США для каждого транспортного средства. Если допустить, что через шлагбаум проезжает 400 фур в день, то заработок компании составляет долларов/день или практически 2,5 млн долларов США в год.
В его строительстве даже принял участие Европейский Банк Переобустройства и Развития. Однако скоро в один момент стало известно, что остальных путей в Одесский морской порт нет. А что подобное монополист, гражданам Украины говорить не нужно. Другими словами, чтоб заехать (выехать) в порт, необходима дорога. Вот здесь-то и можно заработать, ничего особо не делая. Так как доступ в порт можно просто держать под контролем.
Васьков, как руководитель государственного предприятия, целиком ожидаемо, действия начальства не подвергает критике. Ведь решение о перенаправлении грузопотоков на частную площадку принималось лично Виктором Януковичем 8 апреля 2011 года Президент поручил тогдашнему Главе Гостаможслужбы Игорю Калетнику обеспечить открытие погрузочно-таможенного комплекса в Одесском Сухом порту. Копию этой Доверенности нам предоставила Администрация Президента Украины. Через эти пятьдесят гектаров частной территории теперь проходит один из самых больших товарных потоков Украины. Здесь находится погрузочно-таможенный комплекс “Евротерминал”.
Отметим, что фирма “Евротерминал” пользуется особой поддержкой у мэрии. Как уже писала УСИ, Концепция создания зоны приоритетного развития по существу в ближайшей перспективе сводится к развитию проектов именно этой компании. Кроме того, город выделил “Евротерминалу” землю для строительства дороги в порт через ее платную площадку — тогда как порту отказал. Администрация морских портов Украины обращалась в горсовет с документами на выделение земли под строительство альтернативной дороги для въезда в порт, но вопрос так и не был рассмотрен депутатами. Однако в сентябре 2019 года Одесский городской совет передал в аренду земельный участок под строительство дороги компанией «Хаджибей-2».
1-ые конфликты вокруг работе «Евротерминала» появились фактически сходу после его ввода в эксплуатацию. В 2011 году, скоро после завершения его строительства, правительственные государственные служащие распорядились организовать на территории этого личного терминала филиал Южной таможни. С того времени существенная доля импортируемых в Украину грузов продуктов питания, потребительских продуктов и иной самой нужной продукции после приезда в один из самых крупных морской порт государства проходит через инфраструктуру конкретно этого личного бизнеса. В иске было указано, что компания «Евротерминал» установила шлагбаум на въезде в Одесский морской торговый порт, принадлежащий государству.
Что же касается планов Зеленского построить новый объездной путь, журналисты отмечают – дорожные работы постоянно затягиваются. А все потому, что государственные власти не спешат выдавать необходимые разрешительные документы. b2b jewelry главная В рамках досудебного расследования, открытого по 212 ст. УК Украины, суд арестовал корпоративные права фирмы, а также девять машин и 13 объектов недвижимости (здания, земельные участки и т.д.) на Хаджибейской дороге.
Вообще-то создавался «Евротерминал» с благородной целью – для обеспечения транспортных связей между Европой и Азией в рамках Международного транспортного коридора №9. В его строительстве даже участвовал Европейский Банк Реконструкции и Развития. Но вскоре внезапно оказалось, что других путей в Одесский морской порт нет. А что такое монополист, украинцам рассказывать не надо. В благодарность за старания и рвение помочь нуждающимся гражданам Одессы и области, Геннадий Труханов, глава города, признал важность и неотъемлемость помощи компании в нелегкой борьбе с распространением коронавируса, и торжественно наградил “Евротерминал” грамотой. Учредителем “Евротерминала” является кипрская фирма Northington Holdings Ltd, конечный бенефициар которой — гражданин Великобритании Павел Лисицын.
Без помощи и поддержки частных компаний как, например, в случае Одессы и компании “Евротерминал” обходиться было бы почти невозможно. Но с другой стороны значительная часть публикаций посвящена тем вещам, о которых ООО «Евротерминал» предпочитает скромно умалчивать. Здесь и монополизация таможенного оформления грузов в Одесском морском порту, и коррупция, и схемы по занижению таможенных пошлин. Вначале сговорились Кернес (Харьков), Филатов (Днепр) и Труханов (Одесса). С Кернесом Коломойского связывают тесные бизнес-контакты, а Филатов был его заместителем и адвокатом «Привата».
- И тут начинается самое интересное, по итогам проведенного 5 февраля 2021 г.
- Согласно им, поехать можно только в одном направлении, только через «Евротерминал».
- Сообщается, что Труханов пообещал, что приложит усилия для решения вопроса, будет держать его на контроле и проинформирует президента о ситуации.
- Через первую из фирм бенефициаром выступает Павел Лисицын, связанный с Александром Жуковым и Александром Ангертом.
В итоге на шлагбауме депутат от ОПЗЖ имеет 15 миллионов долларов дохода в год. Главным учредителем «Евротерминала» является кипрская компания Norrington Holdings Limited. Он также руководил британской Sintez U.K. Ltd, входившей в группу «Синтез», одним из основателей которой был российский бизнесмен Александр Жуков.
Для того, чтобы оформить ввоз или вывоз груза, его владелец должен оформить документы на таможне и заплатить все положенные сборы. Обычно это делается на таможенном терминале, расположенном максимально близко к точке отправки или приемки груза. Закон не обязует работать с каким-то конкретным таможенным брокером, между ними существует жесткая конкуренция. Но владельцы ООО «Евротерминал» придумали гениальную схему по завлечению клиентов. Руководитель городского департамента транспорта и связи Александр Илько, чей подчиненный подписал схему, так объяснил нам ситуацию. Павел Лисицын также руководил британской «Sintez UK Ltd», входящая в группу «Синтез», одним из основателей которой был Александр Жуков.
Участников проекта «PRAVDA UA – pravda.rv.ua» не разделяют ни география, ни степень известности, ни возраст, ни разница в убеждениях. Чем бы они ни занимались и где бы ни жили, их объединяет интерес к миру вокруг и готовность действовать, чтобы сделать этот мир лучше. И главное, «PRAVDA UA – pravda.rv.ua»— это уникальный круг собеседников, одним из которых можете стать вы.
Когда я растаможивал грузы в порту, таких поборов не было», – рассказывал тогда один из импортеров. Он же заявил, что на государственном морском терминале, где он хотел растаможить свои грузы, возникли искусственные проблемы и ему настойчиво намекнули обратиться на «Евротерминал». Еще в 2005 году компания стала известной своей активной поддержкой развития инфраструктуры, ведущей в Одесский порт. С целью вывести грузовой транспорт с улиц Одессы, который загромождал центр города, загрязняя окружающую среду, был создан “Сухой Порт”. Этот огромный комплекс позволил ООО “Евротерминал” решить проблему загруженности дорог с помощью строительства накопительных площадок, позволяющих грузовому транспорту ожидать своей очереди на въезд в порт в специально отведенном месте. Например, компания “Евротерминал” установила специальные сканеры на входе в порт.
Специалисты такое несоответствие объясняют тем, что на тариф на доставку газа влияет соотношение протяженности сетей и количество потребителей газа на территории услуг каждого оператора. Отсюда выходит, что чем больше домов и учреждений подключены к определенной газовой сети, тем меньше тариф. Таким образом, цены на газ в крупных городах вроде Киева, Харькова, Одессы будут ниже, чем в областях, куда газопроводы тянутся десятки километров. Как стало известно в конце 2020 года, с 1 января 2021 года произойдет волна повышений тарифов на ЖКХ в Украине. В такое непростое для страны время, когда за окнами бушует эпидемия коронавируса, повышение цен на коммунальные услуги совсем не вовремя. Многие города ведут борьбу с распространением вируса, на что тратятся огромные ресурсы бюджета.
Любой бизнес в нашем городе, который имеет монопольное положение, так или иначе связан с действующей городской властью, которая и обеспечивает стабильность. Например, мэрия искусственным образом загнала все фуры на территорию частной компании «Евротерминал», где за простой проезд через её территорию взимается плата в размере 17 дол. При этом, городские власти не предусмотрели никакой альтернативы, чтобы водители могли сами выбирать какой дорогой они хотят заезжать в порт.
Однако, как отмечают активисты, процесс строительства постоянно затягивается лицами, зарабатывающими на шлагбауме. По подсчетам Ассоциации морских портов Украины, пропускает “платный” шлагбаум около 2500 водителей в день. Соответственно, дельцы, которые стоят за его удержанием, ежедневно зарабатывают около 40 тысяч долларов, то есть, около 15 миллионов долларов в год. “Порт государственный, а вот ворота в него, оказывается, частные, и принадлежат компании “Евротерминал”. И хочешь ты или нет – плати 500 гривен, при чем, в долларах – 17 за каждую фуру”, – отмечается в сюжете. Ранее сообщалось, что экс-глава Одесской ОГА Михеил Саакашвили спустя четыре дня после заявления об отставке дал пресс-конференцию и заявил о создании новой партии.
Экс-губернатор Одесской области Михаил Саакашвили тоже пытался бороться с монопольным положением «Евротерминала» и даже лично сносил знаки, ограничивающие проезд фур в порт по бесплатной дороге. Впрочем, уже через несколько дней они были возвращены коммунальными службами мэрии и транспортникам вновь пришлось платить дань для того, чтобы попасть в порт. Напомним, 25 февраля 2016 года Одесский горсовет ограничил движение грузового транспорта, следующего в морской порт, по улицам Черноморского Казачества, Атамана Головатого, Церковной и Одария. В результате заехать на территорию порта можно только через контрольно-пропускной пункт №4, расположенный на территории «Евротерминала» (Поля Орошения).
Слідство.інфо государство потеряло в пользу частной фирмы ежегодный поток на уровне $ 20 млн., который состоит из платежей за разгрузку, взвешивание, хранение, оформление грузовых таможенных деклараций и еще ряд услуг. Как передает корреспондент УНИАН, об этом сегодня на пресс-конференции заявил директор Департамента транспорта, связи и организации дорожного движения Одесского городского совета Александр Илько. “Евротерминал” в деле против Антимонопольного комитета о злоупотреблении компанией монопольным положением при сборе с перевозчиков неправомерной платы за проезд в Одесский морской торговый порт. Компания собирала плату в долларов за проезд по ее территории за “обслуживание грузовых транспортных средств”, и фактически водители должны были оплачивать ряд навязанных услуг даже для простого проезда в порт.
В настоящее время полиция направила письма с просьбой демонтировать ограничительные знаки в Одесский городской совет и облгосадминистрации. ООО «Евротерминал» основали Екатерина Мажарина и кипрская фирма Northington Holdings Ltd, конечным бенефициаром которой является Павел Лисицын. Руководство порта говорит, что сейчас через «Евротерминал» проходит около половины грузопотока, идущего в порт. Здесь, на полях орошения, в Южном расположилась накопительная площадка Одесского морского порта, так называемый Сухой порт, которым владеет частное общество «Евротерминал».
Свежие новости
Глава одесской таможни передала в Антикоррупционное бюро дело о возможной коррупционной схеме, в которой замешала компания «Евротерминал».Как написала Марушевская в Facebook, чтобы заехать на пункт пропуска придётся платить 20 долларов. Бесплатных заездов, как это гарантировано законом, здесь больше нет. Компанию оштрафовали и обязали обеспечить возможность бесплатного проезда перевозчиков в Одесский морской порт. Несмотря на протесты водителей и решение Верховного суда, который признал монополию, ничего не происходит, и оплата за проезд к государственному порту остается прежней. Журналисты разоблачили крупную схему со шлагбаумом в Одесском порту, за проезд через который водители вынуждены каждый раз платить по 500 гривен. Подписывайтесь на наш Telegram канал Власти Одессы поставили вопрос о передаче из собственности порта на баланс города здания детского садика по ул.
Дочь Жукова Дарья является подругой жизни российского миллиардера Романа Абрамовича, которого считают одним из «кошельков» Владимира Путина. Сегодня, 8 февраля 2023 года, депутаты Одесского горсовета отказались утверждать на должности новых замов мэра Геннадия Труханова первого вице-мэра Сергея Тетюхина и вице-мера Александра Филатова. Новости, фоторепортажи и исторические факты про Одессу. Также на прошлой неделе произошла потасовкав Приморском районном суде Одессы. В четверг 17 марта после заседания суда по делу сотрудников полиции Черноморска (Ильичевска), которых подозревают в пытках задержанных, судья разбил нос активисту общественной организации «За всю Одессу», участники которой присутствовали на слушании. Активисты уже записали видео-обращениек главе Антикоррупционного бюро и прокурору региона по этому поводу.
Службы и предприятия, которые не прекратили свою работу на время периода карантина, тщательно соблюдают противоэпидемические меры. Спасибо за Ваше понимание, отзывчивость и поддержку в это нелегкое для всех нас время, когда особенно важно приложить усилия для совместного преодоления вызова современности.» — поблагодарил Геннадий Труханов, мэр города Одесса, компанию «Евротерминал». Сейчас три экспедиторские фирмы, а именно ООО “Интер Транс Лоджистикс”, ООО “С.М.Т. ЛТД” и ООО “Юнимар Логистик” подали в суд на “Евротерминал” о взыскании ущерба в двойном размере.
Кому же повезло заслужить личную заботу Президента и зарабатывать на грузопотоке государственного порта Одессы? Менеджеры “Евротерминала” наотрез отказались рассказывать о своих хозяевах. Директор компании Сергей Лисицын посоветовал написать ему письмо. “Мы вам ответ направили обычной по почте” – говорит представитель “Евротерминала” Олег Педан. “Нам все равно, что вы об этом думаете. Копию отправленного письма не будем присылать!” – отрезал Педан.
Активы компании «Евротерминал», которой принадлежит так называемый «сухой порт» в Одессе, один из крупнейших в Украине логистических центров, арестованы по представлению Бюро экономической безопасности. В ноябре 2020 АМКУ закрыл дело о невыполнении “Евротерминал” пункта по обеспечению возможности бесплатного проезда, ведь удовлетворился снижением цены до 16,7 долларов. В Лиге антитраста говорят, что пока что три компании-экспедиторы обратились в суд о взыскании компенсаций.
Если Банковая проявит политическую волю, и президент действительно достаточно жестко заявит о том, что этой монополии не должно быть, и обходная дорога должна быть построена, то это произойдет. Но пока Зеленский этого не сделает — этого не произойдет», — комментирует бывшая государственная уполномоченная АМКУ Агия Загребельская. Между тем «золотой» шлагбаум каждый день пропускает около 2500 автомобилей, каждый из которых платит за проезд по 500 грн. “Ангерт все контролировал. И политики зависели от него” – заявил тогда британскому журналисту руководитель Одесской милиции Владимир Жураковский.
Мэр Одессы Труханов забраковал “Большое строительство” Президента и не отдает “золотой” шлагбаум в порт
Согласно словам Александра Эйсмонта, в связи со сложившимися обстоятельствами, на территории ООО “Евротерминал” все виды транспорта также проверяются, а их водители проходят температурный скрининг. “Мы построили один единый офис, который может вмещать в себя 100 человек одновременно. Однако, в сегодняшних реалиях, туда запускается не более 10 человек, дабы во время пандемии все меры предосторожности были максимально соблюдены”, – поведал нам глава компании “Евротерминал”. Было составлено много админпротоколов, штраф там 255 гривен.
— Раньше оформление одной фуры занимало в среднем 30 часов, поэтому была необходимость в простое, сегодня — час-полтора. Если же и есть некоторые неудобства, то их можно решить, например, ввести онлайн-очередь, чтобы каждый водитель знал, на какое время ему приехать к проездной на Церковном». «Идет искусственное нагнетание ситуации, чтобы вернуть перевозчиков в платное стойло, — считает глава Одесского профсоюза экспедиторов Виктор Берестенко. — Если есть нарушения со стороны водителей, то их нужно пресечь и навести порядок, а не закрывать проездную и восстанавливать коррупционную схему».
Дорога в Одесский порт выросла в цене на миллиард
Не будем участвовать в схемах, по которым будет предоставляться преимущество каким-то компаниям перед другими операторами. Все владельцы груза, экспедиторы должны иметь доступ к порту и не быть заложниками отдельных коррупционеров. Его дочь Дарья является подругой жизни российского миллиардера Романа Абрамовича, которого считают одним из “кошельков” Владимира Путина. “Мы с вами дали разрешение на разработку альтернативной дороги в порт, которая сейчас строится довольно интенсивно. Правда, строится она, не завершив оформление соответствующих документов и не получив соответствующие разрешения”, – сказал городской глава Одессы. — Необходимо найти возможность решить проблему предоставления Одесскому морскому порту земельного участка для обустройства въезда на территорию порта для бизнеса, которым можно было бы пользоваться бесплатно, – отметил Зеленский в ходе визита в Одессу. Все новости Кроме того, Труханов и Вецкаганс обсудили вопрос разгрузки городских улиц от большегрузного транспорта, который выходит из порта и следует через жилую часть города.
Когда я растаможивал грузы в порту, таковых поборов не было», – говорил тогда один из импортеров. Он же сообщил, что на муниципальном морском терминале, где он желал растаможить свои грузы, появились искусственные трудности и ему напористо сделали намек обратиться на «Евротерминал». В принципе-то создавался «Евротерминал» с великодушной целью – для обеспечения транспортных связей меж Европой и Азией в рамках Интернационального транспортного коридора №9.
На поселке Котовского другого места просто нет, как участок в квартале между улицами Семена Палия, Высоцкого, Академиков Сахарова и Заболотного. В Лиге антитраста говорят, что сейчас три компании-экспедитора обратились в суд о взыскании компенсаций. Заметим, что в целом, в информационном пространстве очень мало материалов и об этой весомой компании, и о самом Эйсмонте. Вывод – интернет активно зачищается от информации, дабы «не спокушати» публику.
Однако не многие думает, что в порт нужно как-то попадать. В 2021 году началось строительство альтернативного заезда в порт (работы ведет компания «Ростдорстрой», которую тоже связывают с Трухановым), однако после начала полномасштабного вторжения оно застопорилось. Общая стоимость арестованного имущества — около 700 млн грн. Сообщается, что ООО “Евротерминал” монопольно контролирует въезд в морпорт с 2016 года. Тогда Одесская мэрия ограничила проезд по дорогам, ведущим к другому въезду в порт, который не контролируется “Евротерминалом”. Здесь могут спорить друг с другом знаменитый киевский писатель, влюбленный в кинематограф студент, выдающийся британский дизайнер моды и интересующийся политикой программист из Бостона.
Но брокеры, которые каждый день оформляют на терминале грузы, рассказали, что один контейнер, который проходит через этот комплекс приносит владельцам “Евротерминала” от 100 до 500 долларов дохода. Это за разгрузку, взвешивание, хранение, оформление погрузочно-таможенных деклараций и еще ряд услуг. При нынешнем потоке в 300 контейнеров в день – в год выходит около 20 миллионов долларов. “У вас был греческий паспорт?” – “Нет”, “Жена итальянка?” – “Нет”, “Работали бодигардом у Минина?” – “Нет” – коротко и немного раздраженно отвечает Труханов. Зато вопрос о “Евротерминале” вызывает у него только приятные эмоции. Одесский политик развесисто рассказывает о том, зачем городу этот грузовой комплекс.
С одной стороны, нужно решить проблему, с другой — не допустить вмешательства чьих-то коммерческих монопольных интересов». В ГАИ о существовании транспортной проблемы в Церковном переулке знают и признают, что ее нужно решать, однако, по словам главы горГАИ Александра Одижного, очень важно разделить общественные и частные интересы. О том, что Одесса вернулась в прошлое, а Пересыпь (Церковный переулок и окрестные улицы) превратилась в отстойник для фур, мэр Геннадий Труханов начал говорить еще в конце минувшего года. Местные жители бьют в фурах стекла, прокалывают колеса, но при этом водителям не предоставили понятную и законную схему движения, как им проезжать в порт, – возмутился депутат.
Через первую из фирм бенефициаром выступает Павел Лисицын, связанный с Александром Жуковым и Александром Ангертом. В 2001 году итальянская полиция задерживала Жукова по подозрению в незаконной торговле оружием. Его дочь Дарья является подругой жизни российского миллиардера Романа Абрамовича, которого считают одним из кошельков Владимира Путина. Возможно, мэр Одессы знает и тех, кто придумал, как заставлять все грузы идти через частный терминал и платить за это деньги?
Сообщается, что Труханов пообещал, что приложит усилия для решения вопроса, будет держать его на контроле и проинформирует президента о ситуации. По его словам, $22,5 за въезд автомобиля в “Евротерминал” не увеличивает конкурентоспособность Одесского порта. Со стороны города АМПУ ожидает помощь в привлечении инвесторов для реализации отдельных участков проекта.
После окончания заседания начальник управления превентивной деятельности Главного управления Нацполиции в Одесской области И. Ищенко поднял болезненную для города тему — проезд большегрузных автомобилей в Одесский морской порт. Несмотря на запрещающие знаки, отметил он, фуры идут по городским улицам, загрязняют окружающую среду, мешают жителям, создают для них невыносимые условия проживания. Возмущённые горожане всё чаще протестуют против этого, перекрывая дорогу, из-за чего происходят конфликты с перевозчиками. В последнее время очагом напряжения стала Церковная улица. Ищенко обратился к мэру с просьбой посодействовать в решении проблемного вопроса и наладить диалог с горожанами.
Перепечатка, копирование, воспроизведение или иное использование материалов, в которых содержится ссылка на агентство “Українськi Новини” и “Украинская Фото Группа” запрещено. Также Евротерминал поспособствовал созданию “АвтоХаб” – проекту, родившемуся с целью увеличить мощности по перевалке легковых авто через порт Одессы. На сегодняшний день “АвтоХаб” задействует более 250 экспедиторских и брокерских компаний, цены на услуги которых тоже могут попасть под общую инфляцию. Если говорить о “голубом топливе”, то его цена была увеличена на 35% уже осенью 2020 года. Стоимость 1 кубометра газа в среднем составляет 6,40 грн с НДС, притом что новые тарифы на доставку газа снижаются для определенных операторов газораспределительных сетей, и повышаются в три раза для других.
Недавно стал народным депутатом от Партии Регионов по Одессе. До этого Труханов руководил фракцией регионалов в Одесском городском совете. По мнению издания Forbes-Украина, Труханов контролирует строительную группу “РОСТ”. Эта фирма просто купается в симпатиях центральной власти. “РОСТ” получила государственных заказов на строительство дорог почти на 1,4 миллиарда гривен. В нем речь идет о том, что Александр Ангерт является членом международной преступной группировки.
Но, как считают представителей СМИ, эти лица только исполняют роль владельцев компании. В действительности прогуливаются упрямые домыслы, что нити к реальным обладателям «Евротерминала» тянутся в Англию и Российскую Федерацию. При этом, в кипрской фирме по оказанию юридических услуг Georgiades & Pelides LLС утверждали, что их компания к «Евротерминал» не причастен. Конкретно так работает ООО «Евротерминал» на заезде в Одесский морской порт. И деваться желающим вести торговлю с другими государствами через морской порт некуда – попасть они могут в него лишь через территорию «Евротерминала».
Петрова, не функционирующего с конца 90-х годов, и детского оздоровительного лагеря по ул. Долгой “для приведения их в надлежащий вид и дальнейшего использования по назначению”, передает пресс-служба мэрии. Это в четыре раза дороже капитального ремонт дорожного полотна в других городах. 29 сентября управление дорожного хозяйства Одесского горсовета по результатам тендера заказало ООО «СК Автострой» капитальный ремонт Хаджибейской дороги от ул. Об этом сообщается в «Вестнике государственных закупок».
Дополнительное финансирование из городского бюджета позволит в нынешнем году выполнить модернизацию 74 лифтов и заменить 300 лифтов в домах в коммунальной собственности, а также в ЖСК и ОСМД. Использование материалов разрешается при условии ссылки (для интернет-изданий – гиперссылки) на “Диалог.ua” не ниже третьего абзаца. Также Саакашвили подчеркнул, что импичмента Порошенко он добиваться не будет, украинский грузин намерен добиться от президента внеочередных выборов в Раду, чтобы привести новых людей и сменить правительство. Кроме того, Саакашвили подчеркнул, что он готов посадить всех топ-менеджеров, а также Игоря Коломойского. Досталось и “куму Порошенко” Гладковскому, который, по словам бывшего главы Одесской ОГА, просто “убил” военный сектор Украины.
В 2017-м АМКУ наказал “Евротерминал” штрафом за злоупотребление монополией. Однако обязательства так и не выполнила, продолжая собирать с перевозчиков плату за проезд. В июле 2019 Комитет открыл новое дело и почти сразу закрыл после того, как “Евротерминал” согласился “снизить” свои расценки с $17 до $16,7. В благодарность за оказание поддержки Одессе в противодействии распространению коронавируса, глава города Геннадий Труханов наградил почетной грамотой компанию “Евротерминал” и, в частности, ее генерального директора Александра Эйсмонта. С нового года, во всех городах Украины тарифы на воду повысятся на 20%. Притом, что единой цены не существует и повышение будет варьировать от города к городу.
«Отстой грузовиков прямо на городских улицах приводит к конфликтам с местными жителями, затрудняет им проезд и подъезды к собственным дворам, одним словом, растет общественное напряжение, которого уже лет десять как не было. В связи с этим мы разработали схему и передали ее на утверждение ГАИ. Если она будет согласована, то мы установим знаки и закроем въезд большегрузного транспорта на территорию Одессы», — подчеркнул он. Управление архитектуры прошу подготовить “всю историю вопроса” по выделению земельного участка. Все обращения к нам порта, обращения других структур. Давайте на среду, если подтвердят свое участие представители порта, Администрация морских портов Украины, представители стивидороных компаний, компании Евротерминал.
